Een voorbeeld van eigen initiatief
AMFORA: Een stad onder de hoofdstad
Strukton Engineering heeft een plan ontworpen waarbij de leefomgeving van Amsterdam wordt verbeterd, zonder dat dit ten koste gaat van de bereikbaarheid van de stad. Met het plan wordt als het ware een nieuwe stad onder de hoofdstad gecreëerd. Het ontwerp en initiatief komt van Strukton Engineering, voor de architectonische invulling is architectenbureau Zwarts & Jansma uit Amsterdam in de arm genomen.
Amsterdam is een mooie stad. Wel is een deel van de oude glorie verloren geraakt door het intensieve ruimtegebruik en de eisen die een goede bereikbaarheid daaraan stelt. AMFORA (Alternatieve Multi Functionele Ondergrondse Ruimte Amsterdam) biedt de kans een verbetering van de leefomgeving te realiseren, zonder dat dit ten koste gaat van de bereikbaarheid van de stad.
AMFORA is een oplossing met verregaande potenties, zeer innovatief, een duurzame oplossing voor de verbetering van de bovengrondse leefomgeving in Amsterdam, en niet in de laatste plaats technisch en economisch haalbaar. Het brengt een stukje oude glorie terug in de beleving van de stad Amsterdam zonder tekort te doen aan de behoeftes van dit tijdperk. Milieuzones zijn hiermee overbodig. Het concept is specifiek voor Amsterdam, maar kan ook in andere steden worden toegepast met het zelfde doel.
Amsterdam wordt ingesloten door de Ringweg A10. Het zuidelijke gedeelte, begrensd door het Noordzeekanaal, het IJ en de zuidelijke Ringweg A10, kent vele grachten. In dit gedeelte is het mogelijk om een ondergronds gangenstelsel te creëren onder de grachten die uit verschillende lagen is opgebouwd. Vanuit op– en afritten op de Ringweg A10 gaat het verkeer via o.a. de Amstel ondergronds en blijft onder de grond. Vanuit deze radiaal verlopende aanvoerwegen kan het verkeer naar links en rechts uitwaaieren.
AMFORA bestaat uit 6 lagen waarvan 3 lagen voor parkeerruimte gebruikt kunnen worden en de overige 3 lagen om allerlei functies in onder te brengen. Te denken valt aan winkels, parkeergelegenheden, sportzalen, bioscopen, bevoorrading, archiefopslag, schuilkelder, kabels en leidingen, personentransport; de mogelijkheden zijn legio. Het verplaatsen van functies ondergronds biedt tevens allerlei mogelijkheden voor ruimtelijke ontwikkelingen bovengronds! Op deze wijze wordt de infrastructuur verplaatst naar de ondergrond; de zogenaamde Stad onder de Stad is geboren.
Dat AMFORA geen ver ideaalbeeld hoeft te zijn, is aangetoond middels technische en economische haalbaarheidsstudies. Er wordt gebruik gemaakt van de nieuwste technologische ontwikkelingen op het gebied van 3D-modellering, veiligheidssystemen, verkeersbegeleiding, verlichtings- en projectiesystemen en energie- en klimaatconcepten.